Preparazione Albero Motore

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Albero Motore Preparazione Modifica

Ogni preparazione inizia sempre dal componente che più viene sollecitato. Aumento del regime di rotazione motore e incremento della coppia e delle prestazioni, possono mettere in crisi, portare ad un usura più rapida o addirittura alla rottura, l'Albero Motore, soprattutto se viene utilizzato quello di serie e non un modello ricavato dal pieno appositamente costruito. Vediamo quali possono essere gli accorgimenti e i trattamenti necessari per trasformare un normale albero motore di serie in uno pronto per essere installato in un motore preparato ad alta potenza specifica. Alleggerimento, Modificha, Nitrurazione, Raddrizzatura, Equilibratura le cure necessarie.

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Lavorazioni speciali e modifica albero motore

Gli alberi motore che equipaggiano le normali vetture ad uso stradale non sono adatti, così come sono stati prodotti, per l'utilizzo su motori preparati che vengono impiegati nelle competizioni. Attraverso lavorazioni specifiche possiamo però migliorare le caratteristiche meccaniche ed aumentare la resistenza di questi alberi motore. Normalmente l'aumento del regime di rotazione a cui dovranno lavorare richiede un alleggerimento ed una modifica dei contrappesi per garantire stabilità, ridurre la flessione dell'albero stesso e garantire la miglior equilibratura.

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Attraverso la modifica dell'albero motore di serie si riesce ad ottenere un miglioramento della caratteristiche meccaniche di resistenza e scorrevolezza e un miglioramento dell'equilibratura per preparare l'albero a lavorare con carichi maggiori con una coppia maggiore e resistere ad alto regime di rotazione

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Durante le lavorazioni per la preparazione dell'albero motore viene dedicata particolare cura ai pesi in gioco, cercando sempre di migliorare l'equilibratura e la bilanciatura dell'albero motore, sempre in funzione della preparazione motore e del lavoro che andrà a svolgere. La rimozione di tutti i punti critici e le spigolosità dell'albero, che possono innescare punti di rottura, e l'alleggerimento da effettuare nei punti giusti sono alla base della preparazione e della modifica di tutti gli alberi motore da competizione. La lucidatura finale prima dei trattamenti termici è una lavorazione opzionale se si vuole raggiungere il top delle prestazioni.

Attraverso bagni di sale a temperatura controllata ed un successivo raffreddamento in olio viene creata sulla superficie dell'albero motore uno strato superficiale particolarmente duro e resistente all'usura il trattamento tenifer conferisce maggior rigidità e resistenza alla fatica ed alla corrosione

Trattamento Termico Nitrurazione Morbida Tenifer

Questo specifico trattamento termico conferisce all'albero motore un aumento della durezza superficiale, incrementa la scorrevolezza e la resitenza alla corrosione. I principali vantaggi che lo portano ad essere uno dei migliori trattamenti da poter effettuare nella preparazione degli laberi motore da competizione è proprio la maggior scorrevolezza ottenibile e la maggior resistenza all'usura. Di contro, per via delle alte temperature del trattamento, uno dei problemi a cui si va incontro è la deformazione dell'albero che deve per forza essere sottoposto al processo di raddrizzatura. Operazione prettamente manuale che deve essere compiuta solo ed esclusivamente da mani esperte.

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Le caratteristiche che questo tipo di trattamento conferisce al metallo sono una maggior resistenza alla fatica, alla corrosione, al grippaggio ed all'usura. Viene effettuato in bagni di sale, in meno di 90 minuti ad una temperatura compresa fra i 550° e i 570°C viene creato sulla superficie del metallo un microstrato superficiale duro, che può raggiungere i 1000 HV e di grande spessore ( oltre 20 micron ) in grado di sopportare, senza spezzarsi, eventuali deformazioni del materiale di base. Il microstrato così creato è costituito principalmente da nitruri di ferro. Sotto questo microstrato, chè può arrivare ad una profindità di circa 0,5mm, si crea una diffusione profonda di azoto. Il raffreddamento controllato, in bagni di olio per quanto riguarda gli alberi motore, conclude il ciclo di trattamento.

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Lucidatura dei perni di Banco e di Biella

Il procedimento prosegue con un bagno in acqua pulita di qualche ora per disciogliere i residui di sale del trattamento, sia sulla parte superficiale dell'albero che all'interno dei condotti di lubrificazione dell'olio. Successivamente si procede alla lucidatura dei perni di banco e di biella per pulire e rendere perfetta la superficie del metallo, indurita dal trattamento, sulla quale andranno a lavorare le bronzine di banco e di biella. Particolare attenzione viene data anche alla lucidatura delle zone, presenti in alcuni tipi di motore, dell'albero dove lavorano i paraoli motore. Spesso queste zone si trovano particolarmente consumate su alberi che hanno percorso già parecchia strada. La soluzione migliore è la rettifica della zona interessata all'usura prima del trattamento. L'usura di questa zona non si avra più su alberi motore già sottoposti al trattamento di nitrurazione.

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dopo il processo di nitrurazione normalmente l'albero motore risulta storto, dopo acer lucidato i perni di banco e dibiella si passa alla raddrizzatura dell'albero per ripristinare l'allineamento dei perni di banco e migliorare la scorrevolezza e la resistenza dell'albero motore. Fial alfa romeo Nissan bmw preparazion e modifica albero motore

Raddrizzatura Albero Motore

Molto spesso, durante il montaggio di un motore, ci si accorge che la scorrevolezza dell'albero non è ottimale. Questo può succedere per diversi motovi, errata tolleranza fra perni di banco e bronzine, disallineamento dei supporti di banco nel basamento oppure Albero Motore storto. La verifica da poter eseguire sull'albero è montarlo sulle contropunte, oppure facendolo ruotare su due prismi e misurare con il comparatore sui perni di banco se l'albero stà girando dritto oppure no. Spesso ci si accorge che l'albero gira storto per alcuni centesimi ma questi sono sufficienti per ridurre la scorrevolezza e andare a segnare, sfregando, le bronzine. A questo punto l'unica soluzione è procedere alla raddrizzatura dell'albero motore che deve essere effettuata solamente da persone che hanno questo tipo di esperienza e conoscono il metodo giusto (no presse e no martelli da cava)

il processo di raddrizzatura dell'albero dopo la nitrurazione garantisce il perfetto allineamento dei perni di banco e di biella per garantire la giusta tolleranza fra perni di banco e bronzine il perfetto allineamento dell'albero motore per poter scorrere nei supporti di banco con il minor attrito e la maggior scorrevolezza per elaborazione e preparazione motore da competizione

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Il processo di nitrurazione, per via delle temperature in gioco e del successivo raffreddamento, spesso tende a disallineare l'albero motore. La raddrizzatura dopo il processo di nitrurazione è d'obbligo se si vuole ottenere il massimo della scorrevolezza e la perfetta linearità dell'albero motore.

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